[Участвовала в боях, погибла в кораблекрушении] Бокал-флейта из сервиза императорской ...

[Участвовала в боях, погибла в кораблекрушении] Бокал-флейта из сервиза императорской яхты «Ливадия». Россия, Санкт-Петербург, Императорский стеклянный завод (ИСЗ), по проекту И.А. Монигетти. 1870-е.

Стекло; выдувание, позолота, роспись полихромными эмалями. Высота 16,7 см.

«Ливадия» — черноморская колёсная императорская яхта, эксплуатировавшаяся в 1873–1878 годах. Единственная из императорских яхт, непосредственно участвовавшая в боевых действиях и единственная погибшая в кораблекрушении. Постройка судна началась в 1869 году по проекту капитана Корпуса корабельных инженеров Л.Г. Шведе. Проект отделки судна разработал придворный архитектор, профессор ИАХ, Ипполит Антонович Монигетти (1819–1878). «Ливадия» стала самой роскошной из личных кораблей высочайших особ мира. Летом 1873 года яхта впервые доставила императора Александра II с августейшей семьей из Севастополя в Ялту, в их летнюю резиденцию в Крыму — Ливадийский дворец. Свои замечательные мореходные качества яхта «Ливадия» показала во время войны с Турцией: экипаж смог потопить встреченный вражеский корабль и благополучно уйти от двух турецких броненосцев, преследовавших яхту 18 часов. Служба «Ливадии» закончилась трагически. На пути из Севастополя в Одессу она в туманную ночь с 21 на 22 октября 1878 года выскочила на риф у Тарханкутского маяка на западном побережье Крыма. После ряда неудачных попыток спасти корабль, всё ценное, что было возможно, перевезли на берег, предоставив корпус морским волнам. Впоследствии художник А.П. Боголюбов написал картину «Последние минуты Императорской яхты „Ливадия“».