מכירה פומבית 105 חלק א' MINIMALIST
The Arc
24.4.22
Moscow, Embankment of Taras Shevchenko. d. 3. Telephone: 84992430895, רוסיה
Less than 10 cm, lighter than 10 grams. Paper collection of open letters, invitations, mail, labels, miniature books, tickets. Some ceramics and metal. The whole auction fits in one suitcase !
המכירה הסתיימה

פריט 571:

Почтовая карточка. Москва. Александровский вокзал. / Moscou. Alexsandrovsky gare.

לקטלוג
  לפריט הקודם
לפריט הבא 

מחיר פתיחה:
800 р
עמלת בית המכירות: 15% למידע נוסף
המכירה התקיימה בתאריך 24.4.22 בבית המכירות The Arc
תגיות:

Почтовая карточка. Москва. Александровский вокзал. / Moscou. Alexsandrovsky gare.
Размер 9,3 х 14 см.

15 декабря 1868 года император Александр II утвердил концессию на строительство Московско-Смоленской железной дороги, проект которой подготовили Московское и Смоленское земства. Московская станция назначалась по левую сторону Петербургского шоссе, против Петровского парка. В 1869 г. Городской Думой был поднят вопрос о переносе станции ближе к городу. Созданная комиссия постановила строить её у Тверской заставы.
В апреле 1869 года началось строительство вокзала, названного Смоленским и ставшего шестым по счёту и вторым по размерам в Москве. Ответственным за строительство был крупный предприниматель, владелец кирпичных заводов статский советник Немчинов, давший имя современной платформе «Немчиновка».
Движение по дороге было открыто 19 сентября 1870 г.
В ноябре 1871 года, железная дорога была продлена до Бреста. Линия Москва – Брест стала самой протяженной в стране (1100 км). Вокзал стал называться Брестским.
К началу 1890-х годов вокзал с трудом вмещал пассажиров одного поезда. Но приступить к реконструкции удалось лишь в 1907 году.
Автором проекта нового Брестского вокзала был архитектор И. Струков. В год открытия нового Брестского вокзала Россия праздновала столетие войны с Наполеоном. В честь императора Александра I, при котором была одержана победа в Отечественной войне 1812 года, 4 мая 1912 г. Московско-Брестская железная дорога и вокзал стали называться Александровскими.
В построенным по двум сторонам площади фасаде вокзала И. Струков объединил традиционные детали крупных железнодорожных станций: фланкированную башнями огромную арку входа, купольные павильоны. Интерьеры вокзала тяготели к классическим мотивам дворцов эпохи Александра I. Вместе с вокзалом был построен Тверской путепровод.
В августе 1922 г. Александровская и Московско-Балтийская дороги были объединены в Московско-Белорусско-Балтийскую, вокзал был переименован в Белорусско-Балтийский. А с мая 1936 г. вокзал получил свое теперешнее имя – Белорусский. С этим именем он вошел в историю Великой Отечественной войны. 26 июня 1941 года впервые на площади перед вокзалом была исполнена песня «Священная война».
Состояние лота оценивайте по скану!


לקטלוג
  לפריט הקודם
לפריט הבא 
נגישות
menu